中間繼電器因為它的觸點比較多，線圈的電壓范圍比較寬，在電路中一般用來控制各種電磁閥，使信號擴大，或者將信號同時傳給幾個控制元件。

中間繼電器的基本結構和工作原理和接觸器完全相同，不同的地方就是中間繼電器的觸點組數多，并且沒有主觸點和輔助觸點之分，每一組觸點允許通過的電流大小是相同的。因為它的觸點容量較小，所以在電動機的控制線路里一般不能用在主電路中，而是利用他的小電流來控制接觸器的線圈，以達到小電流控制大電流的作用。

中間繼電器是需要和繼電器底座配套使用的。線圈得電，常閉點斷開，常開點閉合。

中間繼電器的每一組控制觸點分為公共端，常閉點和常開點。和線圈進線端一個方向的是觸點公共端，出線端分常開和常閉。判斷常開和常閉的方法是把繼電器插上繼電器座，用萬用表的通斷檔分別測量公共端到兩個出線端的通斷，通的是常閉，不通的是常開。如果沒有萬用表，我這里有一個小經驗告訴大家，一般中間繼電器的觸點都是上開下閉，就是上面一排是常開點，下面一排是常閉點。大家可以參考一下。后面有圖。

一般情況下都是在接觸器自帶的輔助觸點不夠用或者控制電壓與接觸器線圈的電壓不相符的時候我們就可以利用中間繼電器來做一個轉接點來完成整個線路的連接。

下面我畫了一個簡單的36v電源控制線圈電源為380v的接觸器的控制線路，供大家參考，也請大家多多指教。

下面再分享一組圖供大家參考。

熱繼電器的主要功能是用來保護電動機。

新型電子熱繼電器具有對過載，過流，堵轉以及各種斷相，電流不平衡，相間短路，匝間短路或者過壓，欠壓等保護。

我們在使用熱繼電器的過程中應該注意下面幾點。

第一，當電動機啟動時間過長或操作次數過于頻繁時熱繼電器會誤動作或燒壞電器所以這種情況一般不用熱繼電器作過載保護。

第二，當熱繼電器與其他電器安裝在一起時應將它安裝在其他電器的下方，以免其動作特性受到其他電器發(fā)熱的影響。

第三，熱繼電器出線端的連線導線應選擇合適，若導線過細，則會影響繼電器可能提前動作，若導線太粗，則熱繼電器可能滯后動作。

第四，一般輕載啟動，短時間工作，可選擇兩相結構的熱繼電器，當電源電壓的均衡性和工作環(huán)境較差或多臺電動機的功率差別較顯著時，可選擇三相結構的熱繼電器，對于三角形接法的電動機，應該選用帶斷相保護裝置的熱繼電器。

第五，熱繼電器的額定電流應該大于電動機的額定電流。

第六，一般將整定電流調整到等于電動機的額定電流，對于過載能力差的電動機，可以將熱繼電器整定值調整到電動機額定電流0.6到0.8倍，對于啟動時間較長，拖動沖擊性負載或不允許停車的電動機，熱繼電器的整定電流應該調節(jié)到電動機額定電流的1.1到1.15倍。

第七，一般情況下我們都是用熱繼電器的常閉點來控制接觸器線圈的電源，用熱繼電器的常開點來做故障信號電源。

下面我畫了一個簡單的圖，供大家參考，也希望大家及時指正。

簡單描述一下這個圖。當電動機工作正常的時候，熱繼電器的常閉觸點接通，常開觸點斷開，報警裝置不工作。如果電機出現(xiàn)故障，熱繼電器內部的熱元件把常閉點斷開的同時，熱繼電器的常開點閉合，報警裝置形成回路，報警響起，提醒操作人員及時檢修。

熱繼電器的各個接點如下幾圖所示。

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